Que signifie "Protégé contre l'allumage" sur un produit électrique marin ?
Un dispositif électrique sur un bateau peut parfois provoquer une étincelle qui peut causer des explosions s'il y a des gaz inflammables ou des vapeurs dans l'air. Il est donc très important de s'assurer que ces dispositifs sont correctement conçus afin qu'ils soient protégés contre l'allumage des gaz inflammables environnants, notamment lorsqu'ils doivent être installés dans des zones critiques telles que le stockage d'essence, les espaces de réservoir de carburant ou le compartiment moteur.
Un dispositif « protégé contre l'allumage » est un dispositif qui est soit correctement scellé de manière à ce que l'étincelle ou l'explosion à l'intérieur ne puisse pas enflammer les gaz combustibles environnants, soit l'étincelle ou leur température de surface maximale de travail n'est pas suffisamment élevée pour enflammer ces vapeurs de carburant.Les appareils certifiés Ignition Protected sont adaptés à une utilisation dans le stockage de réservoirs de carburant ou dans la chambre du moteur, ce qui permet parfois d'économiser des coûts substantiels de câblage par rapport à ceux des appareils sans protection contre l'allumage et qui doivent être installés à l'extérieur du compartiment moteur.
Il existe deux normes de test majeures avec des exigences et des procédures de test très similaires qui sont généralement acceptées par l'industrie maritime – ISO8846 (ou SAE J1171), UL1500.Les procédures de test incluent :
1.Vérifiez si le dispositif électrique est correctement scellé afin que l'étincelle interne ou l'explosion ne puisse pas enflammer le mélange air-carburant environnant.
2.Lorsqu'il fonctionne pendant au moins 7 heures à pleine charge, la température de surface à n'importe quel point n'atteindra pas un niveau suffisamment élevé pour enflammer les gaz inflammables environnants.
Aux États-Unis, l'installation de commutateurs, fusibles, blocs de fusibles, commutateurs (y compris les commutateurs de batterie ou VSR) « protégés contre l'allumage » est obligatoire selon la réglementation de l'USCG (Garde côtière des États-Unis).Il est également fortement recommandé par le technicien de le faire même si vous n'êtes pas aux États-Unis.
Chez YIS Marine, toutes nos séries de commutateurs de batterie et nos relais sensibles à la tension (VSR) sont testés et certifiés Ignition Protected (ISO8846) par un laboratoire tiers.Nous avons également du matériel dans le laboratoire de notre établissement pour effectuer des tests préliminaires.
Veuillez consulter la page du produit pour plus d'informations.
- Produits connexes
Relais sensible à la tension (VSR)
BF451
Le VSR combine automatiquement deux batteries lors de la charge et isole deux batteries lorsqu'il...
Détails
Relais de tension numérique sensible (D-VSR)
BF452
Les VSR (Relais Sensible à la Tension) ou ACR (Relais de Charge Automatique) sont des interrupteurs...
Détails
Relais sensible à la tension numérique (VSR) avec isolation de démarrage
BF453
BF453 est un relais de détection de tension (VSR) haut de gamme ou un relais de charge automatique...
Détails
Interrupteur principal de batterie (Marche-Arrêt)
BF441 /BF441A (avec AFD)
Le commutateur principal de batterie (marche-arrêt) de YIS Marine est conçu pour une gestion...
Détails
Interrupteur de sélection de batterie étanche protégé par ignition breveté DC 12V 24V 275A
BF442 /BF442A (avec AFD)
YIS Marine's Sélecteur de batterie (1-2-les deux-off) est une solution fiable pour gérer...
Détails
Interrupteur principal de batterie
BF446 / BF446A (avec AFD)
Dimensions adaptées aux interrupteurs de batterie populaires sur le marché, et bouton amovible...
Détails
Interrupteur de sélection de batterie
BF447 / BF447A (avec AFD)
Dimensions adaptées aux interrupteurs de batterie populaires sur le marché, et bouton amovible...
Détails
